Maroc - ALBILADPRESS.COM - A la Une - 18/Jul 00:10

كارلوس غصن.. عبقري السيارات والإدارة الهارب في صندوق صغير

غصن يسعى للحصول على الملايين من الدولارات كتعويضات عقابية كان ينظر إليه على نطاق واسع على أنه أحد أكثر القادة ابتكارا في صناعة السيارات أصدر غصن أول سيارة كهربائية منتجة بكميات كبيرة مع "نيسان" كان رئيس مجلس إدارة نيسان السابق، كارلوس غصن، الرجل الذي ينسب إليه الفضل في إنقاذ شركة صناعة السيارات اليابانية من الإفلاس المحتمل، وكان أيضا الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الفرنسية رينو - والقوة الدافعة وراء التحالف العالمي بين الشركتين، جنبا إلى جنب مع الشركة المصنعة الأصغر ميتسوبيشي، شكلوا جميعا بفضله مجموعة صناعة السيارات التي باعت أكثر من 10 ملايين سيارة سنويا. ولد غصن في البرازيل ونشأ في لبنان وتلقى تعليمه في فرنسا، وكانت له علاقات وثيقة مع البلدان الثلاث، وكان يستخدم منازل فاخرة في ريو دي جانيرو وباريس وبيروت، وكذلك طوكيو. وفي حديثه لبي بي سي نيوز حكى رئيس شركة نيسان السابق كيفية هروبه من اليابان بعد اعتقاله بعد مزاعم بمخالفات مالية شخصية. تم القبض على غصن بشكل مثير في نوفمبر 2018 بعد اتهام من أحد المبلغين عن المخالفات بأنه "لم يبلغ عن تعويضاته" واستخدم أصول الشركة لمصلحته الشخصية، وبعد اعتقاله، دفع غصن كفالة في أبريل 2019، وكان تحت المراقبة لمدة 24 ساعة وفرض عليه حظر سفر، ثم تمكن من الفرار من اليابان وظهر لأول مرة علنا في يناير 2020 في بيروت، وهناك تحدث عن الادعاءات التي تواجهه، والمعاملة التي يدعي أنه تعرض لها في اليابان. كيفية الهرب في ذلك الوقت، لم يكشف غصن بالضبط كيف هرب، ولكن في مقابلة حصرية مع بي بي سي، كشف أنه في "يوم عادي حيث أمشي بملابس عادية"، تغير إلى زي مختلف، وشق طريقه من طوكيو إلى أوساكا بالقطار السريع. وبمجرد وصوله إلى أوساكا، انتقل غصن إلى فندق قريب واختبأ داخل صندوق معدات موسيقية، وهي الفكرة "الأكثر منطقية"، على ما يبدو، لأنه "خاصة أنه في هذا الوقت تقريبا كان هناك الكثير من الحفلات الموسيقية في اليابان". يقول إنه تم نقله بعد ذلك في هذا الصندوق - حوالي ساعة ونصف - من الفندق إلى طائرة خاصة تنتظره مع العسكريين مايكل وبيتر تايلور اللذين كانا يتظاهران بأنهما موسيقيان. ثم طارت الطائرة الخاصة إلى تركيا حيث انتقل غصن إلى طائرة مختلفة نقلته إلى بيروت، وعن هذا السيناريو قال غصن: "عندما تدخل الصندوق، لا تفكر في الماضي ولا تفكر في المستقبل، بل تفكر فقط في اللحظة“. أصدر ممثلو ادعاء في اليابان مذكرة اعتقال بحق رجل الأعمال بسبب خروجه من اليابان بطريقة غير قانونية، كما أصدروا مذكرات اعتقال بحق من ساعده على الهروب، وانتقد غصن ما وصفه بالنظام القضائي الياباني الجائر، وقال إنه اضطر للفرار لأن البديل كان قضاء باقي عمره في طوكيو دون محاكمة عادلة. قبل أن يكتسب غصن سمعة سيئة بسبب هروبه، اتهمته "نيسان" بعدم الإبلاغ عن التعويضات وغيرها من التهم الخطيرة كرئيس تنفيذي، كان ينظر إليه على نطاق واسع على أنه أحد أكثر القادة ابتكارا في صناعة السيارات. لا يزال ينسب إليه الفضل في إنقاذ رينو من الإفلاس الوشيك ثم فعل الشيء نفسه في نيسان من خلال تحالف قوي شمل فيما بعد ميتسوبيشي موتورز. ما هو أقل شهرة هو كيف ساعد غصن أيضا في إطلاق ثورة السيارات الكهربائية كرائد في تطوير الفكرة، في عام 2010، عندما كان المنافسون يغمسون أصابع قدميهم في السوق وكانت تسلا شركة تصنيع خاسرة للمال تتداول بسعر 17 دولارا للسهم، أصدر غصن أول سيارة كهربائية منتجة بكميات كبيرة مع نيسان ”ليف“ الكهربائية الناجحة. في ذروته، كان غصن عملاقا في صناعة السيارات، ومبتكرا لواحدة من أقوى مجموعات صناعة السيارات في العالم. لقب المدير الذي لا يرحم في فرنسا، كان يطلق عليه لقب "Le Cost Killer"، المدير التنفيذي الذي لا يرحم، وفي اليابان، كان هو الشخص الخارجي الذي تم إنزاله بالمظلة لإنقاذ نيسان من حافة الإفلاس - وفي هذه العملية أصبح من المشاهير الوطنيين. الحكومة الفرنسية هي أحد المساهمين في رينو، وفي عام 2015 تمكنت من مضاعفة حقوق التصويت في الشركة، مما زاد بشكل كبير من تأثيرها على قرارات مجلس الإدارة. بالنسبة لنيسان، كان هذا مهما للغاية لأن رينو ليست شريكها فحسب، بل هي أيضا أكبر مساهم منفرد فيها. ببساطة، كان هذا يعني أن القرارات السياسية المتخذة في فرنسا، ومع المصالح الفرنسية في القلب، يمكن أن يكون لها تأثير كبير على نيسان. بحلول عام 2018، كانت الحكومة الفرنسية تجعل نفوذها المتزايد محسوسا. تم تجديد تفويض غصن، مما منحه 4 سنوات أخرى كرئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة رينو. لكنه تعرض لضغوط شديدة من باريس لجعل التحالف "لا رجعة فيه". ما كان يخطط للقيام به، كما أكد في مؤتمر صحافي في بيروت في أوائل يناير، هو إنشاء هيكل جديد للأعمال المشتركة. ستكون هناك شركة قابضة واحدة يتم فيها تداول الأسهم، وهذا من شأنه أن يمتلك كل من رينو ونيسان. لكن العلامتين التجاريتين سيستمران في إدارتهما كشركتين منفصلتين، مع مقرهما الخاص والحفاظ على هوياتهما المتميزة. أراد غصن أيضا جلب شركة صناعة السيارات الإيطالية الأميركية فيات كرايسلر إلى التحالف، وتحويلها إلى شركة تصنيع عالمية هائلة حقا، لكن في اليابان، من الواضح أن كل هذا قد استقبل بأعمق الشكوك. وتقول مصادر مطلعة إن رؤساء نيسان مثل الرئيس التنفيذي هيروتو سايكاوا يشعرون بالفعل بالضعف بسبب تراجع أداء الشركة. واعتقدوا أن الروابط الأقوى مع رينو ستقوض سلطتهم واستقلاليتهم. يمكن أن تصبح نيسان مجرد موقع لمجموعة دولية - مجردة من هويتها اليابانية. وجهة نظر غصن الخاصة هي أن هذه المخاوف شاركها أعضاء في الحكومة اليابانية، الذين شاركوا لاحقا في مناورات ضده. وسواء أكان ذلك صحيحا أم لا، فمن الواضح أنه بحلول منتصف عام 2018 كانت ”الأعصاب“ في نيسان على حافة الهاوية، وأنه دون علمه، أصبح موقف غصن محفوفا بالمخاطر. ويزعم غصن ومحاموه أن اعتقاله كان نتيجة مباشرة لمؤامرة شارك فيها كبار المسؤولين التنفيذيين في نيسان وأعضاء في وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية، والتي تهدف إلى إزاحته من منصب زعيم التحالف، ومنعه من إقامة روابط أقوى بين رينو ونيسان. بداية المؤامرة واتهم في البداية بخرق القانون الياباني من خلال عدم الإبلاغ عن راتبه على مدى 4 سنوات، لتصل قيمته إلى 44 مليون دولار، تم تمديد هذا الادعاء في وقت لاحق، ليصل المجموع إلى أكثر من 80 مليون دولار على مدى 8 سنوات. يتعلق الأمر بالراتب المؤجل الذي سيتم دفعه بعد تقاعد غصن. ويقول إن الأموال لم يتم استلامها أبدا، وكان يجب أن يوافق عليها مجلس إدارة نيسان، وهو ما لم يحدث أبدا. جذبت القضية انتباه منظمي السوق الأميركية، في سبتمبر 2019 توصلت لجنة الأوراق المالية والبورصات إلى تسوية مع غصن وكيلي ونيسان نفسها بشأن مزاعم بأن التعويض البالغ 140 مليون دولار قد تم استبعاده من الإفصاحات المالية. تم دفع غرامات - في حالة غصن 1 مليون دولار - ولكن لم يكن هناك اعتراف بارتكاب مخالفات. في الأشهر التي تلت ذلك، أضيفت تهم أخرى بـ "خيانة الأمانة“، واتهم غصن بإساءة استخدام منصبه لتحقيق مكاسب شخصية، من خلال تحويل خسائر الاستثمار الشخصي مؤقتا إلى نيسان، واستخدام أموال الشركة لدفع 14.7 مليون دولار لشريك تجاري من الخليج. كما اتهم في وقت لاحق باختلاس أموال بقيمة 5 ملايين دولار دفعت إلى موزع نيسان في عمان، والاحتفاظ بها للاستخدام الشخصي. تم استجواب كارول غصن في وقت لاحق بشأن مزاعم بأن الأموال المحولة استخدمت من قبل شركة يسيطر عليها لشراء يخت فاخر. يصر غصن على أن المعاملات كانت كلها علنية، وأنه بريء من كل هذه التهم. وفي مؤتمره الصحافي في بيروت، انتقد النظام القضائي الياباني الذي قال إنه "ينتهك المبادئ الأساسية للإنسانية". وأدان "الأفراد الانتقاميين السيئين" الذين ادعى أنهم تآمروا ضده. كما وعد بنشر وثائق داخلية من نيسان قال إنها ستساعد في إثبات قضيته. وفي الوقت نفسه، تصر الشركة نفسها على أنها "اكتشفت العديد من أعمال سوء السلوك من قبل غصن من خلال تحقيق داخلي قوي وشامل“، وتضيف أنها وجدت "أدلة لا جدال فيها على أفعال سوء سلوك مختلفة من قبل غصن، بما في ذلك تحريف تعويضه واختلاس أصول الشركة لمصلحته الشخصية". ولم يتم بعد اختبار هذه المزاعم في محكمة قانونية. لكن وفقا لأنصار غصن، فقد قدموا ”ذخيرة“ وافرة لمجموعة من المديرين التنفيذيين العازمين على إسقاطه. ويزعم محامو غصن أن العملية برمتها كانت خدعة، وأن كبار المسؤولين التنفيذيين في نيسان والمدعين العامين وأعضاء الحكومة تواطأوا عمدا في محاولة لمنع المزيد من التكامل بين رينو ونيسان. في مؤتمره الصحافي، ورط غصن عددا من الشخصيات البارزة داخل نيسان، الذين اتهمهم بالتآمر ضده - من بينهم هيروتو سايكاوا، الرئيس التنفيذي وقت اعتقاله، وربيبه السابق. ومع ذلك، رفض غصن تحديد من كان داخل الحكومة جزءا من "المؤامرة"، مشيرا إلى حساسية العلاقات بين لبنان واليابان نتيجة هروبه. وردا على ذلك، قال سايكاوا للصحافيين إنه شعر "بخيبة أمل بعض الشيء" من مزاعم غصن. وقال: "لقد كان رئيسي الموثوق به وتعرضنا للخيانة الشديدة من قبله ذات مرة، وهذه المرة أشعر أنني تعرضت للخيانة الشديدة من قبله للمرة الثانية". بروفايل: رجل أعمال لبناني لدية الجنسية البرازيلية والفرنسية، اشتهر بمنصبه كرئيس تنفيذي لشركتي "نيسان"، و"رينو". ولد غصن في البرازيل عام 1954 لأسرة لبنانية الأصل، حيث هاجر جده إلى البرازيل وعمل هناك في تجارة المواد الزراعية، ولا تزال أسرته تقيم في البرازيل إلى الآن، حيث قضى طفولته الأولى هناك حتى بلغ السادسة من عمره، ثم عاد إلى لبنان وبقي فيها حتى استكمل دراسته الثانوية، وبعدها سافر للدراسة في فرنسا. تنوعت مسيرته العملية ولكنها كانت في مجملها منصبة على مجال صناعة السيارات، حيث عمل غصن كمدير مصنع في فرنسا، ومن ثم عمل كمدير للتطوير والأبحاث في مجال الإطارات الصناعية، ثم انتقل للعمل في شركة "ميشلين" في البرازيل كمدير للأبحاث والتطوير لعمليات الشركة في أميركا الجنوبية، واستمر للعمل مع ميشلين لمدة 18 عاماً، وكان آخر منصب له هناك هو رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، انضم غصن بعدها لشركة "نيسان" كمدير للعمليات عام 1999، وأصبح رئيساً للشركة عام 2000، وتم تعيينه في منصب الرئيس التنفيذي في عام 2001. تم انتخابه لمركز "رجل العام" من قبل الفرع الآسيوي لمجلة "فورتشن" لعام 2003، كما تم تسميته "فارس فخري للإمبراطورية البريطانية" عام 2006. درس غصن في الجامعة الفرنسية (ايكول بوليتيكنيك) كمهندس متخصص في المناجم. كان قد اتهم في الأصل بسوء السلوك المالي في اليابان في عام 2018 لكنه كان في حالة هجوم منذ فراره في نهاية عام 2019. في وقت سابق من العام الماضي، رفع الرجل البالغ من العمر 69 عاما دعوى في محكمة التمييز في لبنان متهما نيسان وشركتين أخريين و12 فردا بالتشهير والقذف وتلفيق الأدلة وجرائم أخرى. وهو يسعى للحصول على 588 مليون دولار كتعويضات وتكاليف مفقودة بالإضافة إلى 500 مليون دولار كتعويضات عقابية.