- LE TEMPS - Tous - 29/Jul 14:03

La mobilité électrique, une révolution contrariée

La transition vers les transports électriques semble inéluctable, pour des raisons économiques, de souveraineté énergétique et de lutte contre le bruit et la pollution. Mais des obstacles freinent une adoption massive«Doux glissement plutôt que vrombissement.» Le slogan, bien visible sur les camionnettes jaunes de La Poste, célèbre chaque matin dans nos rues les joies de la mobilité électrique. Comme toute bonne phrase de marketing, celle-ci ne dit que partiellement la vérité. Au-delà de 30 km/h, le bruit des pneus sur la chaussée devient plus important que celui du moteur, et l’un des atouts du moteur électrique s’estompe. Il n’empêche: l’électrification des millions de voitures, camions, camionnettes, bus, motos et scooters vrombissant dans nos villes et villages réduirait le bruit, la pollution et les émissions de CO2 en Suisse. La souveraineté énergétique en serait renforcée: notre pays produit de l’électricité, avec une part importante de renouvelable, même s’il n’est pas autosuffisant. Le pétrole, c’est une autre affaire. La Suisse en achète pour quelque 8 milliards de francs chaque année à des pays souvent peu recommandables, avant de répandre dans l’atmosphère du dioxyde de carbone, de l’oxyde d’azote, des particules fines et d’autres joyeusetés. L’électrification massive de la mobilité, bien que loin de représenter la panacée, offrirait des avantages multiples.La Suisse de demain sera-t-elle pour autant le royaume du glissement feutré, reléguant les moteurs pétaradants au rang de bizarrerie démodée, un peu comme la fumée dans les restaurants? Pas si simple. La révolution électrique connaît des ratés. Des obstacles économiques et techniques, des craintes réelles ou infondées mais aussi un manque de mobilisation politique limitent la transition vers la mobilité nouvelle. Les ventes de voitures électriques ont même baissé en Suisse en 2024.Voir plus