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El análisis de datos de las estaciones hidroacústicas de la Organización del Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares ha revelado señales de presión distintivas vinculadas a accidentes aéreos de diversos tamaños en el océano. Cabe destacar que estas señales se detectaron a distancias que oscilaban entre dos y cinco mil kilómetros, lo que destaca la eficacia de la tecnología acústica submarina en la identificación y clasificación de eventos en entornos marinos. En este estudio, investigamos la plausibilidad de que una aeronave, como el vuelo 370 (MH370) de Malaysian Airlines, se estrelle en el mar dejando una señal de presión perceptible en hidrófonos distantes. En consecuencia, nos centramos en las grabaciones obtenidas de las estaciones de monitoreo hidroacústico ubicadas en Cape Leeuwin y Diego García, a los pocos minutos del último ping satelital en el séptimo arco, asociadas con la hora y ubicación del accidente asumidas.
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