La carrocería sedán fue la encargada de entrenar el motor con inyección electrónica El Renault Mégane 1.9 dT RN, era la versión con la que se...

Más de 40.000 euros para la opción más económica y cerca de 44.000 euros para la más cara No se puede negar que el cambio que ha dado el Škoda...

El motor que tan buen resultado daba en diferentes modelos de VAG, aquí se quedaba algo corto El SEAT Alhambra TDi SE se posicionaba en el mercado...

Pronto se convirtió en uno de los compactos más populares El Opel Astra DTi 16v Sportive, era la respuesta de la firma alemana al enorme auge que...

Uno de los últimos modelos en adoptar la inyección por ráil común en los turbodiésel El Toyota Avensis D4-D fue uno de los últimos sedanes de...

Más potencia y retoques en el chasis lo hacían todavía más interesante El Porsche Boxster S; aparecido en 1999, ponía el segmento de los...

Rápido y estable, no contó con el éxito que, quizá, merecía El FIAT Marea 2.4 TD HLX era un coche que casi no tenía rivales en el mercado. Era...

El primer automóvil de producción con cambio secuencial "de verdad" El BMW M3 SMG fue el resultado lógico de la evolución que se realizaba en...

Ligeramente más barato que un TXE, pero con el mismo motor El Renault 21 Ti llegaba al meímetrrcado tras un notable éxito de ventas del sedán...

Las dos bujías fueron seña de identidad de la marca durante algún tiempo Si hay un coche que en los años 80 compaginaba mejor el concepto de...