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Republicanos españoles en Chapelle-Launay. Enero - Julio de 1940

Republicanos españoles en Chapelle-Launay. Enero - julio de 1940 Desde enero de 1940 hasta mediados de julio del mismo año, los 185 e La Compañía de Trabajadores Extranjeros (CTE) está presente en el territorio del municipio de La Chapelle Launay y también en el de Savenay, dos pueblos del Loira Inférieure – hoy Loira Atlántico – situados entre Nantes y Saint-Nazaire. Este episodio es poco conocido y podemos preguntarnos en qué condiciones estos hombres, estos republicanos españoles, se encontraron en Bretaña, exiliados lejos de su país, en un período histórico particularmente dramático . Empresa de trabajadores extranjeros. Museo de la Resistencia en línea / Béatrice Serrano . Para entender esto hay que volver rápidamente a la Guerra Española que del 18 de julio de 1936 al 1 es Abril de 1939 fue el preludio de la Segunda Guerra Mundial. Al final de este conflicto, las tropas rebeldes del general Franco, apoyadas militarmente por la Alemania nazi y la Italia fascista, derrocaron definitivamente a la joven república española. Cientos de miles de exiliados civiles y militares llegaron, principalmente al Rosellón, en pocos días . Las autoridades francesas ante la afluencia de refugiados Las autoridades francesas no anticiparon ni predijeron la magnitud del éxodo al que se enfrentaron desde finales de enero de 1939 tras la caída, el 26 de enero de 1939, de Barcelona y luego de Cataluña. Sin embargo, ya se habían producido movimientos anteriores, en particular durante el colapso del Frente Norte en el otoño de 1937, que provocó la llegada de unos 120.000 exiliados a las costas atlánticas y hasta Bretaña . Son numerosas las advertencias, tanto del embajador de Francia en Madrid como de las autoridades militares de fronteras. Albert Sarraut, entonces Ministro del Interior, alertó al Consejo de Ministros en abril de 1938: “El desarrollo acelerado de los acontecimientos en España puede plantear mañana un problema gravísimo para el gobierno francés. Un gran movimiento de miedo, nacido del miedo a las represalias o a la amenaza de hambruna, probablemente provocará un éxodo masivo de la población catalana hacia nuestras fronteras. » En realidad, las autoridades francesas barajan y favorecen la idea de que la recepción pueda realizarse en una zona neutralizada del territorio español, pero esta opción, por lo demás poco realista, choca con la intransigencia de los rebeldes. Por tanto, los exiliados son acogidos con prisas e improvisación, lo que da lugar a condiciones especialmente precarias en los campos: Argelès-sur-Mer, Le Barcarès, Saint Cyprien, Rivesaltes, Rieucros, Le Vernet-d'Ariège, Bram, Gurs. 1 … Algunas, como las de Argelès-sur-Mer y Saint Cyprien, que tendrán que construir ellos mismos, no son más que vastos cuadriláteros de arena frente al mar, delimitados por alambre de púas. General Ménard al mando del 17 Es La región militar de Toulouse fue designada en febrero de 1939 para coordinar el establecimiento y el control de los campos. La creación de empresas de trabajadores extranjeros Ante esta situación, las autoridades francesas inicialmente hicieron todo lo posible para fomentar los retornos a España, incluso por la fuerza. Pero estas poblaciones, principalmente los hombres, constituyen una reserva de mano de obra que los poderes públicos utilizarán. Para ello, un decreto adoptado el 12 de abril de 1939 – “decreto relativo a la extensión a los extranjeros beneficiarios del derecho de asilo de las obligaciones impuestas a los franceses por las leyes de reclutamiento y la ley sobre organización de la Nación en tiempos de guerra” – sienta las bases para el aprovechamiento de esta fuerza laboral mediante la creación de CTE, Empresas de Trabajadores Extranjeros. Este decreto estipula en su artículo 1 que los hombres de entre 18 y 40 años pueden “ser admitidos a contratar, desde tiempos de paz, un compromiso en un cuerpo del ejército francés”. En los artículos 2 y 3 se indica que podrán ser objeto de requisa individual o colectiva y que, de 20 a 48 años, “en las condiciones fijadas por las leyes de reclutamiento, [podrán ser obligados] a proporcionar, desde tiempo de paz hasta el autoridades francesas, por una duración igual a la duración del servicio impuesto a los franceses, servicios cuyo carácter y modo de ejecución se determinan por decreto. […]». Carta postal. Colección privada. A partir de septiembre de 1939, tras la declaración de guerra, se aceleró la creación de CTE para compensar, especialmente en la industria y la agricultura, los efectos de la movilización. Esta fuerza laboral también abasteció a las empresas utilizadas en obras de infraestructura militar detrás del frente. Así, se envían numerosos CTE a la Línea Maginot y sus alrededores, así como a los Alpes, en la zona fronteriza con Italia. Para ilustrar la importancia de este compromiso, observemos que a finales de abril de 1940 había aproximadamente 200 CTE donde se agrupaban 55.000 refugiados. Otros 40.000 están empleados directamente por el Ministerio de Trabajo en la industria o la agricultura y, finalmente, 6.000 se han unido a la Legión Extranjera o a los Regimientos de Marcha Voluntaria Extranjera. Además, consideramos que alrededor de 5.000 republicanos españoles, miembros de la CTE –línea Maginot, bolsillo de Dunkerque– o unidades de combate –en particular, los 13 Es semibrigada de la Legión Extranjera que se distinguió en Narvik y en la que se alistaron numerosos republicanos españoles – falleció entre septiembre de 1939 y junio de 1940. La 185 Es Empresa de Trabajadores Extranjeros La 185 Es La empresa de trabajadores extranjeros se creó tarde, a mediados de enero de 1940, en el campo de Gurs. 2 . Tiene una capacidad para unos 18.000 internados y es la tercera “ciudad” del departamento, detrás de Pau y Bayona, pero muy por delante de Biarritz, Oloron-Sainte-Marie u Orthez. 3 . Recibe principalmente tres “tipos” de población: nacionales vascos, “aviadores” y miembros de las Brigadas Internacionales. También hay exiliados que no pertenecen a estas tres categorías y proceden de diversas regiones de España, pero principalmente de Cataluña y Aragón. A finales de enero los brigadistas todavía estaban internados allí pero quedaban relativamente pocos exiliados españoles. La mayoría fueron asignadas a CTE ya establecidas. También hay que señalar que alrededor de una cuarta parte de los españoles internados en Gurs fueron, en los primeros meses de existencia del campo, repatriados a España, lo que demuestra la eficacia de la presión ejercida por la administración militar del campo. 4 . Algunos de los miembros de los 185 th Compañía Laboral Española con oficiales británicos. Sentado en primera fila - 1 es à partir de la gauche : le pilote Miguel Galindo Saura ; 5 Es : el teniente Joaquín Ferrandiz Boj, comandante español de la compañía; 7 Es : Capitán Smith, comandante de la compañía; 8 Es : Teniente Legrand, ayudante del capitán Smith. Colección Jesús Galindo Sánchez La 185 Es Se crea el CTE al mismo tiempo que el 182 Es – puesto a disposición de los 18 Es región militar y destacado en Gurs para el mantenimiento del campo -, el 183 Es y el 184 Es CTE. Los dos últimos están destinados a la fábrica de polvo de Saint-Médard-en-Jalles, en Gironda. Estuvo a disposición de la Fuerza Expedicionaria Británica el 20 de enero de 1940. La decisión de integrar a los proveedores de servicios del CTE en el AMPC ( Cuerpo Auxiliar de Pioneros Militares ) se tomó el 27 de diciembre de 1939. Los británicos decidieron "utilizar unidades que no sean de su territorio o sus colonias para poder satisfacer las importantes necesidades de hombres necesarios para las actividades de apoyo a sus tropas que luchan en el teatro europeo. A finales de 1939, estas unidades de apoyo ascendían a 18.600 hombres y se estima que para el año 1940 las necesidades deben llegar a 220.000 individuos. 5 . La Fuerza Expedicionaria Británica en la zona. Las primeras unidades británicas llegaron a La Chapelle-Launay en octubre de 1939. Desde el 1 es En octubre, el prefecto de Loire-Inférieure, en cumplimiento de las exigencias de la ley del 11 de julio de 1938 sobre la organización de la nación en tiempos de guerra, toma medidas de requisición relativas a la abadía de Blanche-Couronne y al castillo contiguo. 6 . Se trata de grandes edificios pertenecientes a los señores Garcion, Lelièvre y Petel, que probablemente podrían albergar numerosas tropas. En el archivo municipal de Savenay 7 encontramos el rastro explícito de la presencia en el territorio de la comuna de dos empresas AMPC. No. 4 Railway Labor Company comandada por el Mayor Hooker que, a partir de noviembre de 1939, se convirtió en la 13. Es La empresa AMPC y los 31 Es Compañía AMPC comandada por el Mayor Bostock. También encontramos mención de otras dos empresas, la 8 Es comandado por el Capitán Taylor y el 9 Es . La 4 Es y el 13 Es están adscritos al grupo nº 7 de la AMPC. el 8 Es y el 31 Es están en el grupo nº 4, grupo al que también pertenecen los 12 Es compañía. el 9 Es , por su parte, forma parte del grupo nº 3 de la AMPC. 8 . La integración y participación de los 185 Es CTE Sin figurar en el organigrama, los 185 Es CTE también está adscrita al grupo nº 4. Esta “omisión” se debe a que esta empresa de prestadores de servicios españoles está bajo la supervisión de las autoridades francesas, de acuerdo con lo dispuesto en el decreto de 12 de abril de 1939. es el capitán británico RD Smith quien lo encarga y su nombre pasa a ser 185 th Compañía Laboral Española. En el lado español, estos 250 hombres están bajo la responsabilidad del teniente de vuelo Joaquín Ferrándiz Boj. En varias obras en español 9 encontramos mención de los 185 Es CTE y su implicación al servicio de la Fuerza Expedicionaria Británica. La última referencia resulta especialmente interesante porque recoge el testimonio directo de Miguel de Miguel Montañes 10 , uno de los protagonistas, aún vivo, de esta empresa. Inicialmente, los hombres de los 185 Es Los CTE se alojan en vagones y luego se encuentran en la abadía de Blanche-Couronne, en el territorio del municipio de La Chapelle-Launay. Se utilizan principalmente para trabajos de construcción de hangares y tramos de vías férreas con el fin de establecer las disposiciones logísticas necesarias para el abastecimiento (alimentos, ropa, equipamiento, etc.) de las propias tropas de combate. Están organizados en 10 secciones de 25 hombres para garantizar una mayor flexibilidad en su uso. Operan principalmente en el campo de La Berthelais (campo Este, La Chapelle-Launay), pero también en la base británica de Savenay en La Touchelais (campo Oeste). Los testimonios de varios protagonistas ponen de manifiesto las buenas relaciones entre los proveedores de servicios españoles y británicos. Por ejemplo, Miguel de Miguel Montañes y Emilio Borrás Castell, que vivieron los campos de internamiento de Argelès-sur-Mer, Saint-Cyprien y Gurs, valoraron especialmente sus condiciones de vida al servicio de la Fuerza Expedicionaria Británica. 11 . Grupo de refugiados españoles del 185 Es CTE delante de los vagones que les sirven de alojamiento. En primer plano y de izquierda a derecha: el intérprete del CTE – Teniente Joaquín Ferrándiz Boj – desconocido – Antonio Nieto Sandoval Díaz piloto jefe del 3 Es Escuadrón de cazas Polikarpov I-15. Colección privada. Una vez finalizadas estas obras de infraestructura, participan en la descarga de los convoyes que llegan por mar a Saint Nazaire y luego son transportados día y noche. 12 , en tren o camión, al pie de los hangares. Las propias empresas británicas realizaron el mismo tipo de trabajo, lo que ayudó a forjar lazos de amistad entre estos hombres, en su mayoría jóvenes. Reciben un salario semanal de 50 francos. 13 . Las familias se reconstituyen Desde el 27 de febrero de 1940 y hasta el 19 de mayo, mujeres y niños españoles exiliados llegaron de forma dispersa a La Chapelle-Launay. Están alojados en diferentes lugares de la ciudad: Le Bourg, La Guyonnière, Hôtel Fourré, le Goulet, Le Landron… 14 . En los archivos de La Chapelle-Launay figuran 19 mujeres y 22 niños pequeños. De hecho estas son las esposas e hijos de algunos de los trabajadores de la 185 Es CTE quienes lograron reunirse con sus maridos. En efecto, a su llegada a Francia en febrero de 1939, la norma decretada por las autoridades francesas fue la de separar a las familias: los hombres fueron encerrados en campos de internamiento mientras que las mujeres, los niños y los ancianos fueron dispersados ​​por todo el territorio nacional. A pesar de las dificultades, los vínculos no se pierden y, cuando la situación lo permite, se producen reunificaciones familiares. Esto es lo que ocurrió en La Chapelle-Launay, como también lo confirman testigos de la época. 15 . La 185 Es CTE en la vida local Estos 250 republicanos españoles que se encuentran en estos pequeños pueblos, en un contexto de relativa libertad, junto a miembros británicos de la AMPC, mantienen un contacto permanente con la población. Se forman amistades. Los bares, numerosos en la época, que a menudo convivían con pequeños negocios -tiendas de alimentación, carnicerías, delicatessen- donde era posible abastecerse, eran lugares privilegiados. Después del trabajo y los domingos, se reúnen allí y comparten, tomando una copa, las canciones de sus respectivos países. Se organizan partidos de fútbol entre equipos locales franceses, equipos españoles y equipos británicos. La prensa local, en particular L'Ouest-Eclair , se hace eco de esta afirmación. Momentos de relajación a orillas del lago Savenay. A la izquierda Miguel de Miguel, a la derecha Joaquín Ferrándiz, en el centro dos soldados británicos. Archivo ADAR (Asociación de Aviadores de la República) La salida de los británicos y la llegada de las tropas alemanas. Durante el avance de las tropas alemanas sobre el oeste de Francia, la retirada de las unidades británicas de la zona y su evacuación por el puerto de Saint Nazaire 16 está organizado. Salieron del campo de La Berthelais en La Chapelle-Launay el domingo 16 de junio de 1940. 17 . La tragedia del transatlántico Lancastria , que provocó la muerte de unos 6.000 hombres, sigue siendo un episodio especialmente dramático en la repatriación de las fuerzas expedicionarias británicas: el barco que evacuó a las tropas fue hundido frente a la costa de Saint Nazaire por la aviación alemana. después del mediodía del lunes 17 de junio de 1940. El testimonio de Miguel de Miguel Montañes es muy importante para entender la actitud de los prestadores de servicios españoles en estos momentos difíciles. Poco antes de su partida, el capitán Smith encomienda a un pequeño grupo de españoles, entre ellos Miguel de Miguel, la misión de destruir, con ácido, los uniformes británicos almacenados en los hangares. Esta aclaración corresponde al testimonio de Madame Suzanne Viaud-David. 18 . Abandonados por los británicos y abandonados a su suerte, los proveedores de servicios españoles optaron por soluciones diferentes. Un pequeño grupo decide intentar partir hacia Inglaterra y lo consigue. Sabemos gracias a los libros de Daniel Arasa y Antonio Grande que 16 imprudentes, después de haberse puesto uniformes británicos, porque no todos podían ser destruidos, se dirigieron hacia Saint-Nazaire. En la mente de estos hombres, la llegada de los alemanes, cuya implicación en la Guerra Civil Española tuvieron que sufrir, representaba sin duda un riesgo importante. Emilio Borrás Castell da su testimonio a Daniel Arasa: “Era el 18 de junio. Nos vestimos con uniformes británicos y nos dirigimos hacia Saint-Nazaire. Al llegar al puerto notamos desesperados que cerca de su salida estaban los últimos barcos de un convoy que acababa de zarpar. Gritamos y agitamos los brazos y, inesperadamente, uno de los barcos dio marcha atrás para recogernos. Un bote se acercó a nosotros y subimos al barco por una escalera de cuerda situada a babor. Se trataba de un barco polaco, el Lechistan matriculado en Gydnia, cuyos pasajeros eran casi todos oficiales y suboficiales polacos. Llegamos a Plymouth después de una travesía muy agitada porque, a pesar de la imponente escolta de los buques de guerra, los submarinos de Dœnitz lograron hundir varios edificios del convoy. » Conocemos la identidad de algunos de estos hombres que desembarcaron en Plymouth el 20 de junio: Antonio Grande Catálan, Emilio Borrás Castell, Joaquín Cardenal Atence, Jesús Velasco,… En Inglaterra quince de estos dieciséis hombres se alistaron en la " Compañía Número Uno Española " y regresaron. al teatro europeo al desembarcar en Port Mulbery, frente a la costa de Arromanches, el 13 de agosto de 1944. Otro pequeño grupo decide intentar partir hacia Inglaterra y fracasa. C’est le cas du pilote Antonio Llorens White 19 quien de Blanche-Couronne parte con otro grupo en un camión. El camino elegido resultó desastroso, como podemos comprobar leyendo la historia que Antonio Llorens contó a Daniel Arasa y que éste relata en su libro: “Nuestro camión se dirigió hacia el norte para embarcar en un puerto más cercano a Inglaterra, pero las carreteras estaban bloqueadas por el ejército francés que se retiraba desordenadamente, acosado por la aviación alemana y por material de guerra abandonado o destruido. Decidí huir solo y en el camino me encontré con un vehículo abandonado con mucha gasolina en el tanque. Hice un cortocircuito en el motor de arranque y me dirigí de regreso al monasterio de donde había salido y me quedé allí. Los alemanes llegaron unos días después. » Desde finales de junio Antonio Llorens corrió la misma suerte que sus compañeros que permanecieron en Blanche-Couronne. La mayoría se queda allí La gran mayoría de los 185 proveedores de servicios Es CTE, sin saber adónde ir, se queda quieto. Algunos, incluido Miguel de Miguel Montañes, están escondidos por los lugareños. Está allí con dos compañeros en un ático situado encima del negocio – charcutería/bar – de Madame Eugénie Allain, en el pueblo de La Chapelle-Launay. En el libro Atrapados, Miguel especifica: “En este pequeño pueblo, otros dos camaradas y yo fuimos escondidos por una familia francesa propietaria de un bar al que íbamos de vez en cuando al final de la tarde. Esta familia nos alojó en un ático. » Pero este caché es sólo temporal. El alcalde de La Chapelle-Launay, obedeciendo órdenes seguramente procedentes de la prefectura, convocó a todos los miembros del 185 Es CTE que se encuentran reunidos en la plaza del pueblo. Miguel de Miguel informa: “El alcalde de La Chapelle nos tendió una trampa. Convocó a todos los españoles a la plaza del pueblo y allí los alemanes aprovecharon para arrestarlos. Pero yo no fui allí y mis dos amigos tampoco. Vi cómo los alemanes los tomaban en fila de tres. Al frente iba el capitán Ferrándiz. » Obras de infraestructura realizadas por el 185 Es CTE en el territorio del municipio de La Chapelle-Launay. En azul: tramos de servicios ferroviarios – En rojo: hangares para almacenar equipos destinados a las tropas de la Fuerza Expedicionaria Británica. Según declaración comunicada por el Sr. Michel Bodin. Este testimonio de primera mano lo confirma otro proveedor, Víctor Modrego Ávila. En una carta que envió en 1956 al alcalde de La Chapelle-Launay y que se encuentra en los archivos de la ciudad, pidió pruebas de su arresto: “Yo, el abajo firmante Víctor Modrego Ávila, refugiado político español que perteneció a la Compañía Militar al servicio de los Aliados, con domicilio en La Chapelle Launay: 185ª Sociedad Laboral de España. GRUPO n°4, AMPC desde el 2 de febrero de 1940 hasta la invasión alemana donde fui hecho prisionero en la plaza del campo y puesto en los campos de concentración de La Chapelle Launay (campo que construimos). Le ruego que tenga la amabilidad de facilitarme un certificado que acredite mi arresto por los alemanes en Chapelle Launay en junio de 1940”. Los españoles están encerrados en el campo de La Berthelais. Lamentablemente, no hay rastro de estos hombres en las listas de prisioneros del Frontstalag 182 conservadas en los archivos del servicio histórico de defensa de Caen. 20 . Epílogo Estos hombres permanecieron poco tiempo en La Berthelais. Por decisión de las autoridades francesas 21 , fueron devueltos a España y entregados a las autoridades franquistas. Llegaron a Irún el 16 de julio de 1940 y fueron internados en el campo de concentración de Miranda de Ebro, situado en la provincia de Burgos. 22 . Este campo fue creado durante la Guerra Civil Española, a principios del otoño de 1937, y fue el último en funcionar en España, donde permaneció en servicio hasta febrero de 1947. Desde Miranda de Ebro fueron trasladados, el 2 de agosto de 1940, al campo de selección Miguel de Unamuno, en Madrid. Hemos identificado a seis republicanos españoles de los 185 Es CTE que experimentan este destino. Ellos son: Miguel Galindo Saura, Miguel De Miguel Montañes, Antonio Nieto Sandoval, Joaquín Ferrándiz Boj, Antonio Llorens Blanco y Víctor Modrego Ávila. Estos seis hombres, de los que hay huellas y de los que tenemos testimonios, fueron enviados a batallones disciplinarios de trabajadores, entre ellos el n° 94 de Lacca (Marruecos), entonces español. Algunos fueron juzgados por tribunales franquistas y condenados a penas de prisión. Por ejemplo, Joaquín Ferrándiz Boj es condenado a 12 años de prisión. Sin embargo, fue puesto en libertad condicional el 14 de enero de 1942. Luis GARRIDO OROZCO 1 Para el campo de Gurs, el terreno - 80 hectáreas - fue requisado por el Ministerio del Interior el 15 de marzo de 1939. El ingeniero de Puentes y Carreteras del distrito fue responsable de su construcción, que comenzó el 15 de marzo y finalizó el 25 de abril, cuando 15.000 Los hombres ya estaban internados allí. En menos de seis semanas se construyó un pueblo de 428 cuarteles, con capacidad para albergar a 18.000 personas. 2 La date d’affectation de la 185 Es CTE es el 20 de enero de 1940: véanse los archivos del CTE en el Servicio Histórico de Defensa de Vincennes. 3 LAHARIE, Claude, Gurs : 1939-1945 Un campo de internamiento en Béarn, Biarritz, Atlántica, octubre de 2005. 4 LAHARIE, Claude, op. cit. , pag. 27. 5 ARASA, Daniel, Los españoles de Churchill, Armonia, janvier 1991. 6 Archivo municipal de La Chapelle-Launay. 7 Archivo municipal de Savenay: H19 a H28 – 2 Es guerra Mundial. 8 Véase la página del sitio web dirigido por Leo Niehorster: niehorster.org 9 ARASA, Daniel, op.cit ; GRANDE CATÁLAN, Antonio, Number One Spanish Company – Memorias de Antonio Grande , Ecu Narrativa, 2002; LLOR, Montserrat, Atrapados, Crítica, 2016. 10 Miguel de Miguel Montañes nació el 7 de julio de 1921 en Abálate del Arzobispo en la provincia de Teruel. Actualmente vive en una residencia de ancianos en Santander. El autor de este artículo ha estado en estrecho contacto, por correo y por teléfono, con Miguel desde septiembre de 2016. Le facilitó numerosos detalles sobre su estancia en La Chapelle-Launay con el 185 Es CTE. 11 ARASA, Daniel, op.cit ., p.15. Emilio Borrás Castell testifica: “[…] nos sentimos muy contentos con los ingleses que nos trataron mucho mejor que los franceses. Comimos bien […]”. Este testimonio refleja el resentimiento de la gran mayoría de los exiliados republicanos hacia la acogida que recibieron por parte de las autoridades francesas. Para ellos no eran campos de internamiento sino campos de concentración. Este término fue muy utilizado por la prensa de la época. Albert Sarrault, Ministro del Interior, declaró en febrero de 1939 durante su rueda de prensa tras una visita a Argelès: “El campo de Argelès no será un lugar penitenciario sino un campo de concentración. No es lo mismo". En Atrapados , Miguel de Miguel Montañes dice sobre el campamento de San Cipriano: “Fue terrible. Teníamos mucha hambre, después de haber ayunado durante varios días nos dieron una hogaza de pan redonda para compartir entre 25 compañeros. Fue muy difícil, sólo teníamos un trozo muy pequeño para cada uno. » Sobre la expresión “campo de concentración”, consulte el clásico WIEVIORKA, Annette, “La expresión camp de concentration au XX Es siglo”, Siglo XX, Revue d’histoire , n°54, abril-junio de 1997, p. 4-12. 12 GRANDE CATALAN, Antonio, op.cit., p. 54. 13 Información comunicada por Miguel de Miguel durante una conversación telefónica. 14 Archivo municipal de La Chapelle-Launay. 15 Testimonios de Donatien Lelièvre y Paul Judic recogidos por el autor. 16 La evacuación se produjo en el marco de la Operación Ariel, que del 15 al 25 de junio permitió la repatriación de tropas aliadas de Cherburgo a San Juan de Luz. 17 El testimonio de Madame Suzanne Viaud-David recogido en la revista del grupo de historia local de Savenay, Savenay en el bolsillo de Saint Nazaire 1944-1945 , p. 43 dice lo siguiente: “[…] Una tarde de domingo de junio de 1940, asistimos a la partida, a la debacle de los ingleses. […]”. JUDIC, Paul, “Un campamento inglés en La Chapelle-Launay (1939-1940)”, Historia y memorias locales, departamentales y regionales, n° 35, primer semestre de 2011, p. 89. El señor Paul Judic, entonces de 11 años, escribió: “[…] El domingo 12 de junio, después de vísperas, un amigo me dijo: ¡ los ingleses se van y lo abandonan todo! […]”. De hecho cometió un error de fecha, era domingo 16 de junio. 18 Testimonio en Savenay en el bolsillo de Saint Nazaire 1944-1945 , p. 43: “Después de haber esparcido un poco de ácido para destruir las existencias de equipos, abandonaron todo en el acto […]”. 19 Antonio Llorens Blanco nació el 26 de mayo de 1916 en Villar el Arzobispo en la provincia de Valencia. Completó su formación de piloto en la URSS en Kiovabad; al final de la Guerra Civil Española pilotó un caza Polikarpov I16. Devuelto a España en julio de 1940 como la mayoría de sus compañeros del 185. Es CTE, fue condenado a dos años de prisión por “apoyar la rebelión”. Así calificaron los tribunales franquistas a quienes habían defendido la legalidad republicana (Exp. 1-941 relativo a la sentencia de Antonio Llorens White / Archivo del Ejército del Aire – Villaviciosa de Odón) Encontré a la familia de 'Antonio – tres hijos: viven en Benicarló en la provincia de Castellón. 20 Las listas donde se mencionan los nombres de los prisioneros sólo se crearon desde noviembre de 1940 hasta abril de 1941: listas AC 22P 937 y AC 22P 938. 21 Testimonio del teniente Joaquín Ferrándiz Boj a su llegada a Miranda de Ebro (Exp. 700-940 relativo a la sentencia del teniente Joaquín Ferrándiz Boj / Archivo del Ejército del Aire – Villaviciosa de Odón). Esta afirmación está de alguna manera corroborada por el testimonio del Sr. Donatien Lelièvre, que recuerda a los guardias móviles que acompañaron el convoy cuando salió de Savenay. 22 Podemos plantearnos la cuestión del destino reservado a los demás CTE ubicados en la zona: 56 Es CTE puesto a disposición del Ejército del Aire en Bouguenais; 177 Es y 178 Es CTE puesto a disposición de la SNCF de Nantes; 181 Es CTE puesto a disposición de la Cámara de Comercio de Saint-Nazaire. Podemos suponer razonablemente que era idéntico y que todos estos hombres fueron enviados de regreso a España. Fuente → enenvor.fr La Voz de la República - Todas las Noticias RSS El Primer DNI Republicano