Averiguar si estaba lastrada la pieza que se desmontaba, clave para aclarar el siniestro mortal

¿Qué llevó a que dos grúas autopropulsadas cedieran y se vinieran abajo cuando tenían la capacidad para levantar más del doble del peso que sobre el papel tenía la pieza que estaban levantando? La respuesta esto es la clave de bóveda de la investigación que ha iniciado la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil y que, en paralelo, también desarrollará la Inspección de Trabajo, para aclarar el origen de accidente que costó la vida a dos trabajadores en El Musel el pasado jueves. La investigación, que está en manos del juzgado de instrucción número 3 de Gijón. A falta de que la misma vaya avanzando, la principal hipótesis que se maneja en distintos ámbitos es que el peso de la pieza que se estaba desmontando fuera en realidad muy superior a las 35 toneladas que se suponía que pesaba. Las dos grúas autopropulsadas que volcaron, con capacidad conjunta para levantar más de 74 toneladas, fueron contratadas directamente a Grúas Roxu por Ership-Alvargonzález, propietaria de la grúa portuaria que se desmantelaba. Ership también contrató para las labores de desmontaje a Montajes Astur Manzana, a la que pertenecían los fallecidos.

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