Maroc - ABC.ES - Motor - 22/12/2025 10:57

Probamos el Honda Civic: eficiencia con tacto deportivo

Con más de medio siglo de historia a sus espaldas desde su nacimiento en 1972, la undécima generación del modelo japonés se actualiza para mantenerse como una de las opciones más sólidas, eficientes y, sobre todo, satisfactorias de conducir en el competido segmento C. La reciente actualización del Civic se centra en pulir detalles. En el frontal, encontramos un nuevo entramado en la parrilla y un parachoques rediseñado que prescinde de los faros antiniebla, integrando su función directamente en los grupos ópticos principales con tecnología Full LED de serie . En cuanto a opciones de personalización, se han introducido nuevos diseños para las llantas de aleación, que pueden ser de 17 o 18 pulgadas (según acabado), y la paleta de colores cuenta con un nuevo azul al que acompañan los ya conocidos blanco, negro, gris y rojo. Un interior centrado en el conductor El interior del Honda Civic destaca por su buena ergonomía, con una excelente postura de conducción y una visibilidad sobresaliente gracias a unos pilares A muy estrechos. Como novedad, el panel de instrumentos digital crece hasta las 10,2 pulgadas en los acabados superiores, complementando una pantalla multimedia de 9 pulgadas que, si bien es más comedida en tamaño que la de algunos rivales, destaca por su fluidez y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Mención especial merece el mantenimiento de los mandos físicos para la climatización , un acierto en seguridad y usabilidad frente a la tendencia de digitalizarlo todo. El espacio para las piernas en las plazas traseras es excelente y su maletero, con 410 litros y una ingeniosa cortinilla de enrollado lateral, supera en capacidad a referentes como el Volkswagen Golf. Tecnología e:HEV de Honda Bajo el capó, el Civic apuesta exclusivamente por el sistema híbrido e:HEV de 184 CV. A diferencia de otros sistemas del mercado, el esquema de Honda utiliza el motor de gasolina de 2.0 litros principalmente para generar electricidad , permitiendo que sea el motor eléctrico el que mueva las ruedas la mayor parte del tiempo. El resultado es una eficiencia sorprendente, con consumos reales que rondan los 5,8 - 6 litros/100 km en uso combinado, y unas prestaciones notables (0 a 100 km/h en 7,9 segundos). Pero donde realmente brilla es en su tacto: la entrega de potencia es suave y lineal, eliminando esa sensación de desconexión entre el ruido del motor y la aceleración tan común en otros híbridos. Dinámicamente el Honda Civic se sitúa un peldaño por encima de la mayoría de sus rivales . Es un coche ágil, con una dirección precisa y un chasis que permite disfrutar de una carretera de curvas sin sacrificar el confort diario. Con un precio de partida de 33.900 euros para el acabado de acceso, el Civic se posiciona como una opción algo más costosa que algunos competidores directos, pero lo justifica con un equipamiento de serie muy generoso (asientos calefactados, control de crucero adaptativo y faros LED desde el inicio) y una calidad de fabricación que se percibe en cada ajuste. Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de Autocasión . En la cuenta de YouTube de Autocasión, encontrarás pruebas a fondo de las últimas novedades que llegan al mercado, con análisis detallados y rigurosos que pueden servirte como una útil guía de compra para tu próximo coche.