Maroc - OBSERVALGERIE.COM - A la Une - 14/Sep 14:59

Top 10 des plus grandes compagnies aériennes en Afrique

Les compagnies aériennes africaines se lancent dans une véritable course pour moderniser et renforcer leurs flottes. Parmi ces acteurs, Air Algérie se distingue en se positionnant dans le top 10, surpassant ses concurrents et affirmant ainsi sa volonté de s'imposer comme leader dans le secteur aérien africain. L’Afrique se prépare à une croissance exponentielle du trafic intracontinental de passagers, les compagnies aériennes du continent se lancent dans une course pour renforcer leurs flottes. Avec seulement 3 % du trafic mondial de passagers pour plus de 17 % de la population mondiale, l’Afrique représente un potentiel de croissance énorme pour l’industrie aéronautique. D'après une étude réalisée par Boeing, le continent africain aura besoin de plus de 1100 nouveaux avions au cours des deux prochaines décennies. Ce développement devrait être soutenu par des facteurs tels que l’émergence d’une classe moyenne, la croissance du tourisme et des voyages d’affaires, ainsi que la mise en place du marché unique du transport aérien en Afrique (MUTAA), un projet ambitieux visant à lever les obstacles règlementaires et à promouvoir la libéralisation des cieux africains. Selon un classement réalisé par Plane Spotters, l'Algérie se classe parmi les dix premiers pays africains en termes de nombre d'avions. Air Algérie en pleine expansion ? Avec une flotte de 55 appareils, Air Algérie se classe au quatrième rang des compagnies aériennes africaines. Bien que cette position puisse sembler modeste en comparaison à certaines autres compagnies, elle reste un acteur stratégique, notamment dans la région nord-africaine. En comparaison, Ethiopian Airlines, le leader incontesté en Afrique, avec 135 appareils, continue de dominer le marché continental. La compagnie éthiopienne prévoit d’atteindre 271 avions d'ici à 2035, grâce à des commandes régulières passées auprès de Boeing et Airbus. EgyptAir, la deuxième plus grande compagnie d’Afrique, dispose d’une flotte de 69 avions, suivie d'Airlink, une compagnie privée sud-africaine avec 67 appareils, qui se classe juste devant Air Algérie. Le potentiel d'Air Algérie réside dans sa capacité à répondre à la demande croissante de voyages intra-africains et internationaux. La compagnie aérienne a récemment annoncé des plans d'expansion et d’acquisition de nouveaux appareils pour moderniser sa flotte et améliorer sa connectivité régionale. Cependant, pour rester compétitive face à des compagnies aériennes plus modernes et plus diversifiées, Air Algérie devra renforcer sa position en investissant dans des avions de nouvelle génération et en élargissant ses partenariats stratégiques avec d'autres acteurs du secteur aérien africain et international. Compagnies aériennes publiques et privées : une concurrence grandissante Si des compagnies aériennes publiques telles qu’EgyptAir, Royal Air Maroc et Air Algérie dominent traditionnellement le ciel africain, plusieurs compagnies privées émergent rapidement comme des challengers sérieux. Par exemple, Airlink, une compagnie privée sud-africaine, détient la troisième flotte la plus importante du continent avec 67 avions. FlySafair, également sud-africaine et spécialisée dans les vols à bas prix, dispose de 34 avions, tandis que CemAir, une autre compagnie privée, possède une flotte de 24 appareils. Ces compagnies, bien qu’elles ne soient pas encore à la hauteur des géants publics, jouent un rôle crucial dans la connectivité régionale et touristique du continent. Ces compagnies privées adoptent souvent des modèles économiques plus flexibles et s'adaptent plus rapidement aux évolutions du marché, notamment en offrant des services à bas prix ou en se spécialisant dans des marchés de niche. Cela leur permet de gagner du terrain face à des acteurs plus traditionnels comme Air Algérie, qui doit naviguer entre des impératifs de service public et la nécessité de rentabiliser ses opérations dans un marché en constante mutation.