Maroc - Turbo.fr - Actualités - 09/Jul 15:00

PHOTOS - La Honda Civic Type R : 24 ans d’évolution

Aujourd'hui, tous les amateurs de compactes sportives connaissent la Honda Civic Type-R, mais son histoire en Europe n'a débuté qu'au début des années 2000. Cette voiture atypique, en décalage avec les modèles des autres constructeurs, a su se démarquer par son caractère unique. La Honda Civic Type-R, à l'origine conçue pour rivaliser avec les compactes sportives européennes, a marqué l'histoire de ce segment avec ses performances exceptionnelles. La première génération de la Honda Civic Type R n'a été commercialisée qu'au Japon jusqu'en 2000, avec la version EK9 de 1997. Équipée d'un moteur 1.6 VTEC de 185 chevaux, elle se distinguait par des modifications subtiles comme des boucliers enveloppants et un aileron arrière. En 2001, Honda a lancé la Type-R EP3 en Europe, avec un moteur 2.0 de 200 chevaux et un design plus compact, mais toujours sportif. La FN2 de 2007 a continué cette évolution avec un style plus futuriste et un moteur légèrement amélioré à 201 chevaux. Lire aussi : Honda Civic Type-R : la japonaise qui voulait la tête de la Volkswagen Golf GTI La génération FK2 de 2015 a marqué une nouvelle étape avec l'introduction du turbo, rehaussant la puissance à 310 chevaux, avec un design plus agressif. La FK8, lancée en 2017, a adopté un design novateur et des performances améliorées avec 320 chevaux. Celle-ci s'est même offert le record de la traction la plus rapide sur le Nurburgring, un record qui a tenu jusqu'en 2019, quand la Renault Megane R.S. Trophy-R l'a battu. La dernière génération, la FL5, dévoilée l'année dernière, améliore encore ses performances et sa puissance, qui passe désormais à 329 chevaux.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}