On écoute avec un putain de plaisir cette session live de Glass Beams pour la radio KEXP. C’est surtout l’occasion de vous présenter...
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Maroc - LE TEMPS - Tous - 14/Aug 17:08
Dans le train entre Brigue et Domodossola, la frontière ressemble à un long tunnel
Chaque jour, le pilote de locomotive Hans-Ueli Fuchs transporte des touristes alémaniques qui se rendent à Domodossola et des frontaliers italiens qui travaillent surtout pour Lonza. Les deux versants du Simplon sont intimement liésPresque hypnotiques, les parois défilent rapidement. Devant le conducteur Hans-Ueli Fuchs, les écrans bleus affichent 140 km/h. Entre Brigue et Domodossola, la frontière, c’est le tunnel du Simplon, deux tubes exigus et longs d’une vingtaine de kilomètres. L’ouvrage date de 1906 et il aura été le plus long tunnel ferroviaire du monde jusqu’en 1982. A sa sortie, l’atmosphère est beaucoup plus humide et les rails sont peints en blanc, pour limiter les dérangements consécutifs aux fortes chaleurs. Il sourit: «On s’adapte au réchauffement climatique comme on peut.»Agé de 56 ans, Hans-Ueli connaît bien la région. Souvent, après avoir enchaîné les allers et retours entre la Suisse et l’Italie aux manettes des trains de la société BLS, il grimpe les montagnes haut-valaisannes sur son vélo tout-terrain. Il se confie avec bonne humeur: «J’aime beaucoup mon métier mais je le fais surtout pour l’argent. Il y a des choses que je préfère, comme le mountain bike.»Voir plus
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