Maroc - LE TEMPS - Tous - 03/Sep 09:50

Albert Rösti prolonge la feuille de route pour la mobilité électrique et veut y inclure camions, utilitaires et bus

Le conseiller fédéral en charge de l’Environnement et des Transports annonce que le plan est désormais valable jusqu’en 2030. Les parties se sont engagées à poursuivre trois objectifs pour contribuer aux objectifs climatiques de la SuisseLe transport public de voyageurs et celui de marchandises par la route doivent aussi contribuer aux objectifs climatiques de la Suisse. La feuille de route pour la mobilité électrique, lancée en 2018 et qui sera prolongée jusqu’en 2023, sera étendue aux camions, véhicules utilitaires légers et bus des transports publics. Le conseiller fédéral UDC Albert Rösti a invité mardi, lors d’une réunion au siège de La Poste à Berne, les représentants du secteur des transports à rejoindre cette feuille de route et à collaborer avec les acteurs déjà impliqués, a indiqué le Département fédéral de l’environnement et des transports (DETEC). A lire: L’électrification du monde met les réseaux sous tension Les représentants des entreprises et organisations invitées ont salué la prolongation et l’extension de la feuille de route. Celle-ci permet d’exploiter les synergies et de faciliter la coopération entre les différents acteurs. Selon eux, il est nécessaire de continuer sur cette voie, car le défi que représente l’infrastructure de recharge prend de l’ampleur par rapport à ceux que posent la technologie des véhicules et l’offre sur le marché. Dans le transport des marchandises comme dans celui des voyageurs, il faut des concepts de recharge spécifiques, qui garantissent un fonctionnement efficace et fiable au quotidien. ### Trois objetcifs à atteindre La Feuille de route pour la mobilité électrique rassemble 71 acteurs importants de l’économie, du secteur public, d’associations et d’ONG, ainsi que du monde scientifique. Sur l’initiative du DETEC, ceux-ci se sont engagés à atteindre trois objectifs d’ici fin 2025 pour développer l’électromobilité en Suisse: - La part des véhicules rechargeables dans les nouvelles immatriculations doit notamment passer à 50%. Selon le site internet de la feuille de route, elle était de 27% en juillet dernier après avoir enregistré un pic à 37,2% en décembre 2023. - Le nombre de stations de recharge accessibles au public doit, lui, passer d’environ 7000 à 20 000 d’ici 2025. Il est actuellement de 13 864, selon la même source. - Les membres s’engagent à ce que des possibilités de recharge conviviales et adaptées au réseau soient disponibles dans toutes les situations de recharge, y compris à domicile. Dans les mois à venir, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) fixera «les principaux jalons et objectifs de la feuille de route» pour la période 2026 à 2030, souligne le DETEC. Lire aussi: Pourquoi les ventes de voitures électriques reculent, tant en Suisse qu’en Europe