La fin programmée de la gratuité de l’axe autoroutier français ne sera pas sans effet pour Genève. Alors que le canton tempère les...
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La fin programmée de la gratuité de l’axe autoroutier français ne sera pas sans effet pour Genève. Alors que le canton tempère les conséquences, les communes frontalières s’en inquiètentAprès de nombreux reports et contestations des deux côtés de la frontière, la fin de la gratuité de l’axe autoroutier entre Saint-Julien et Annemasse doit intervenir dans les années à venir. «Les mesures doivent être mises en place d’ici 2029», révèle le Groupement transfrontalier européen (GTE), alors que la préfecture de Haute-Savoie doit rendre publics ses ultimes arbitrages prochainement. L’association de défense des frontaliers, opposante de longue date, assure avoir rencontré récemment Erwan Le Bris, directeur général d’Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), société dont l’Etat de Genève est actionnaire, pour partager les informations de la préfecture.L’idée d’un péage en flux libre – donc sans barrière de péage – est fortement pressentie. Il aurait pour avantage de fluidifier le trafic sur un axe qu’empruntent, chaque jour, quelque 50 000 automobilistes environ. Selon le GTE, la fin de cette gratuité s’accompagnerait de nombreux aménagements routiers complémentaires pour fluidifier le trafic entre la France et la Suisse. Le montant des investissements est estimé à 21 millions d’euros, sans que l’on en connaisse exactement la répartition.Voir plus
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