Lorsque le gouvernement a nommé Caroline Kant au Conseil d’administration des Hôpitaux universitaires genevois, il ignorait qu’elle était...
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Notre chroniqueur Alexis Favre s’amuse de la multiplication des plans et des concepts pour améliorer la mobilité à Genève. Sans vraiment croire au désengorgement promis…Elargir ou ne pas élargir les autoroutes? La querelle existentielle en cours entre les voitureux et les ferroviaires est une occasion en or de remettre le nez un instant, à Genève, dans le plus inextricable des dossiers du cru: la mobilité. Parce qu’à quelques jours de la votation fédérale, le Grand Conseil de la principauté du bout du lac vient d’adopter tous les plans de mobilité concoctés par le département de Pierre Maudet pour la période 2024-2028. Tous les plans, c’est-à-dire quatre sur cinq, puisque le premier avait déjà passé la rampe en mars.A Genève, la mobilité ne se décline plus au singulier depuis longtemps. Un plan, ce serait trop simple, presque vulgaire. La dernière fois, c’était il y a huit ans, quand la population asphyxiée par les bouchons plébiscitait ce qui devait enfin lui fluidifier la vie: la loi pour une mobilité cohérente et équilibrée. Mais huit ans plus tard, l’équilibre et la cohérence se faisant toujours attendre au feu rouge, c’est au pluriel qu’on prend le taureau par les cornes.Voir plus
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Dans ce dossier qui s’enlise depuis des années, Pierre Maudet a unilatéralement communiqué voici près d’un mois que le cas était pratiquement...
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