Los clubes de esquí vinculados a la estación invernal de Valgrande-Pajares se han sumado en los últimos años a los esfuerzos que desde la...
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Amanece en Gijón con cielo despejado. Son las nueve menos cuarto de la mañana y decenas de personas se amontonan a la entrada de la estación de tren. Muchas hacen espera para tomar un moderno Alvia que surcará la reciente variante de Pajares en dirección a Madrid. Otros, en cambio, aguardan por un viaje al pasado, un viaje de casi siglo y medio. Al fondo, una locomotora "como las de antes" asoma al final del andén. A diferencia de los avanzados trenes de alta velocidad que acaban de llegar a Asturias, la locomotora es robusta y su diseño no invita a pensar en un viaje rápido y cómodo. Son las nueve en punto y el andén 3 de la estación de Gijón empieza a llenarse con personas que ansían subirse en el tren turístico de Alsa, el cual inició ayer las conmemoraciones del 140.º aniversario de la rampa de Pajares, la que "fue la mayor obra de ingeniería del país" a finales del siglo XIX y que rompió la desconexión del Principado con el resto de España, concretamente a través Busdongo, el primer pueblo de la provincia de León al otro lado del límite.
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"Es necesario que las nuevas generaciones comprendan que la estación de Valgrande no solo es un lugar de recreo, sino que también hay que...
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