Elegante, dinámico y con un diseño atrayente, lo tenía todo para triunfar El Lancia Delta 1.8 16v se posicionaba como el escalón medio en la...
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Durante un tiempo fue el escalón de acceso a la gama El BMW 318i era el escalón de acceso a la Serie 3 cuando se presentó el E46, la cuarta generación de uno de los coches más exitosos de la firma alemana. Corría el año 1998 y la puesta en escena ... Sigue leyendo el artículo Coche del día: BMW 318i (E46) escrito por Javi Martín en espíritu RACER ©
Elegante, dinámico y con un diseño atrayente, lo tenía todo para triunfar El Lancia Delta 1.8 16v se posicionaba como el escalón medio en la...
Sus 150 CV le hacía un coche bastante apetecible El BMW 320i Coupé de la generación e36, representó, en su momento, una de las opciones más...
Sencillo, con un equipamiento mínimamente decente, pero bastante más caro que sus rivales directos El SEAT Toledo 1.6 Stella suponía el escalón...
Un coche un poco contradictorio El Opel Astra 1.4 16 GL era el segundo escalón en la gama del compacto alemán, un escalón que, a tenor de lo que...
La firma japonesa no acabó por encontrar el camino con esta versión El Mitsubishi Colt 1.3 16v GLX era la versión “de acceso” allá por...
Tenía diseño, prestaciones y un precio sin igual en su categoría El Hyundai Coupé 2.0 16v FX era la guinda del pastel, la opción más potente y...
Sus 150 CV le permitían unas buenas prestaciones para la época El Peugeot 605 SRTi se posicionaba en una interesante zona media de la gama del...
Sus 82 CV no eran nada del otro mundo, pero el peso no llegaba a 900 kilos El Opel Cosa Sport, en realidad, tenía poco de sport. Era un coche...
Su objetivo era aglutinar gran parte de la demanda, hasta que llegaron los motores turbodiésel El FIAT Brava 1.6 llegó con el objetivo de cubrir...
Inequívocamente británico en su diseño, escondía un corazón japonés El Rover 827 Sterling 2.7 V6 tenía mucho de Honda y poco de Rover, ¿o...