Maroc - ABC.ES - Naútica - 02/Mar 10:31

Alerta con las alertas

Las alertas meteorológicas son una herramienta imprescindible. Bien utilizadas, salvan vidas. El problema aparece cuando dejan de ser un instrumento de prevención para convertirse en un botón rojo que se pulsa por sistema, sin matices, sin analizar bien los territorios y sin contexto. Porque no todo es igual. No todo es peligro. Y no todo exige cerrar, suspender y prohibir. La meteorología moderna ha avanzado a pasos agigantados. Hoy podemos saber dónde, cuándo y con qué intensidad se produce un fenómeno adverso. Los modelos afinan por zonas, por franjas horarias, por exposición geográfica. Y, sin embargo, la gestión de las alertas sigue funcionando, en demasiadas ocasiones, con una lógica demasiado generalista: si hay riesgo en algún punto, se paraliza todo, y eso no puede ser. El ejemplo más reciente lo vimos en el Palamós Optimist Trophy. La Generalitat decretó alerta roja y Cataluña quedó clausurada, de norte a sur, de este a oeste. El mensaje fue claro y rotundo. Pero los partes también lo eran: en la Costa Brava, no existía peligro real. El viento no era extremo, el mar no estaba comprometido y las condiciones eran perfectamente navegables. Aun así, se canceló todo. El resultado fue tan elocuente como incómodo: un día espectacular… y una regata que se fue al limbo. No se trata de minimizar el riesgo ni de jugar a la ruleta con la seguridad. Todo lo contrario. Se trata de decidir mejor. Porque no es un caso aislado. En la Interclubes Ría de Pontevedra, dos fines de semana se quedaron sin competir por alerta naranja decretada por la Xunta. Mientras tanto, las Rías Baixas ofrecían condiciones perfectamente navegables. La vela, a diferencia de otros deportes, vive del viento y del mar. Todo está estudiado y bien gestionado.. Los comités de regatas, los organizadores y los entrenadores trabajan con datos, con experiencia y con protocolos. No improvisan. Saben cuándo se puede navegar y cuándo no. Saben cuándo una racha es asumible y cuándo una situación es inaceptable. Y los riesgos siempre están controlados. Cerrar territorios enteros de forma indiscriminada no es prudencia. Es renunciar al criterio. Y cuando el criterio desaparece, la seguridad deja de ganar… y empiezan a perder el deporte, la economía local y, sobre todo, la confianza. Porque cada regata cancelada es un esfuerzo organizativo tirado por la borda, es un impacto directo en clubes, hostelería y familias, es un mensaje confuso para deportistas, muchos de ellos llegados desde la otra punta del mundo, que ven cómo la realidad del agua no coincide con la decisión tomada desde un despacho. Proteger no es prohibir sin pensar. Proteger no es apagar la luz por si acaso. Proteger es analizar, distinguir y decidir bien. Las alertas deben seguir existiendo. Pero necesitan territorio, contexto y criterio. Porque el mar no se entiende en bloques administrativos. Y la vela, mucho menos. Si convertimos la prevención en automatismo, acabaremos perdiendo justo aquello que pretendemos proteger.