Maroc - Turbo.fr - Actualités - 29/Jun 18:20

VIDEO - Quoi de neuf pour la Volkswagen Golf 8 restylée (2024) ?

Opération classique pour la refonte de mi-parcours de la Golf, huitième du nom (lancée en 2019) : comme souvent chez Volkswagen, le coup de jeune est léger et vise essentiellement à optimiser ce qui méritait réellement de l'être. Pour le reste, ne surtout pas toucher à ce qui plait ! Le style général évolue donc de manière assez limitée, à peine modernisé par un bouclier avant redessiné et de menus détails au niveau de l'éclairage (effet 3D à l'arrière) avec un logo rétro-éclairé à l'avant, une première en Europe (clinquant ? Peut-être...). A bord, la nouveauté est un peu plus marquée avec l'arrivée d'un écran de 13" en lieu et place de l'ancienne interface média, décriée pour son ergonomie médiocre. Les menus et accès aux diverses fonctions, notamment les aides à la conduite, sont plus clairs et intuitifs désormais. Côté mécanique, pas de grosse révolution. La gamme de motorisations classiques, essence et Diesel, évolue surtout dans ses modèles d'accès : le 3 cylindres 1.0 TSI cède la place à la dernière évolution en date du 4 cylindres 1.5 eTSI, Evo2 déjà découvert sur la Skoda Octavia. Greffe bienvenue, au profit de l'agrément, tout en maintenant ses consommations à un niveau remarquablement contenu : 5 l/100 relevés avec le 116 ch DSG d'entrée de gamme, guère plus avec sa variante plus musclée de 150 ch (hybridation légère 48V dans les deux cas). Notons que l'entrée de gamme à boite manuelle du 1.5 TSI (116 ch) est dépourvue de micro-hybridation (à partir de 29.990 €). Pas de changement pour l'offre Diesel, toujours assurée par le bien connu 2.0 TDI (116 ou 150 ch). A l'autre extrémité du catalogue, les hybrides PHEV gagnent une batterie de capacité plus importante, partagée avec la Passat (19,7 kWh), permettant jusqu'à 142 km en tout électrique (optimiste et théorique !) sur la eHybrid 204 ch. Puissance inchangée pour celle-ci, tandis que la GTE (dotée de la même batterie) grimpe désormais à 272 ch. Tour d'horizon des nouveautés de la Golf 8 restylée.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}