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Fait inhabituel, la campagne autour des nouveaux projets autoroutiers a déjà démarré malgré la pause estivale, et alors que la votation n’est prévue que fin novembre. Ce lancement précoce démontre toute l’importance du scrutin et du signal qu’il enverra pour la mobilité de demainAffichages dans les rues, distribution d’autocollants, conférences de presse, communiqués… il n’y a quasiment pas de pause estivale pour la campagne autour du Programme de développement stratégique des routes nationales (Prodes). Celle-ci est déjà bien lancée, alors même que l’objet ne sera soumis au peuple que le 24 novembre prochain. «C’est très singulier, reconnaît le directeur général du Centre patronal vaudois, Christophe Reymond, l’un des fers de lance romands du camp du oui. Je n’ai pas souvenir d’une campagne de votation qui démarre aussi tôt, avant même que débute celle du scrutin précédent, ici celui de septembre. C’est dire l’importance du sujet.»Derrière l’acronyme Prodes, on retrouve une importante enveloppe financière, 5,3 milliards de francs, somme nécessaire à la réalisation de six projets d’extension autoroutière, notamment à Berne et dans la région bâloise. Un seul est situé en Suisse romande, il concerne l’élargissement à six voies de l’autoroute A1 sur 18 kilomètres entre Nyon et le Vengeron, aux portes de Genève. Pour la droite, l’adaptation de ce secteur quotidiennement paralysé par les bouchons est urgente. Le 17 juin dernier déjà, lors d’une conférence de presse, les organisations patronales lémaniques étaient ainsi les premières à lancer les hostilités. Dans la foulée, le 5 juillet, les partisans commençaient leur campagne au niveau national, avec le fort appui du TCS et de l’USAM (Union suisse des arts et métiers).Voir plus
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