ÉDITORIAL. Première à avoir postulé, Genève a toutes les raisons de pleurer ce vendredi 30 août. Mais il faut l’admettre, la raison penchait...
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Le philosophe y a cru très fort: sur les rives du Léman, une ville nouvelle accueillerait catholiques et protestants «comme des frères». Devant l’échec de Versoix-la-Ville, le «patriarche» mettra toute son énergie à métamorphoser son fief de FerneyLes sentiers, les chemins et les routes, telles des veines et des artères à la surface d’un territoire, traversent le temps et persistent même quand tout le reste a disparu. «Les tracés des rues sont incroyablement pérennes», nous glisse François Walter, sac de randonneur sur le dos. Nous venons de rejoindre l’historien, professeur émérite de l’Université de Genève, auteur de nombreux ouvrages de référence sur l’histoire suisse, à la gare de Pont-Céard, à Versoix, à 7,5 km de Genève. Les siècles ont beau passer, les rues demeurent donc et à travers elles le souvenir de projets urbanistiques les plus fous. «Insensés» même pour reprendre le mot de Nicolas Céard (1745-1821), ingénieur des Ponts et Chaussées du royaume de France dépêché sur les bords du Léman à la fin du XVIIIe siècle. Ecoutez cet article, lu par notre journaliste: Comment s'est passée votre écoute? Voir plus
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