V8 atmosférico, más de 300 CV, tracción total... El Audi S6 Plus apareció por primera vez entre mediados y finales de los 90, una versión que...

Una de las versiones más lógicas e interesantes de la gama El BMW Z3 2.0 Roadster era una de las opciones más interesantes del biplaza alemán,...

Su motor era muy puntiagudo, daba la cifra de par máximo por encima de las 4.500 revoluciones El Toyota Celica 2.0 GT, a pesar de su imagen más...

El único motor diésel disponible en España y se quedaba justo de prestaciones El Renault Safrane 2.1dt RN, era la única opción turbodiésel que...

El motor era claramente viejo y poco potente El Opel Rekord 2.3D no era el diésel más prestacional del segmento, ni siquiera podía plantar cara a...

Solo existe un problema con este coche: su motor de cuatro cilindros El Mercedes-AMG C63, un coche que antaño hacía que los fanáticos de los...

Adaptado para usar la gasolina más barata El SEAT 124 1600 “90 octanos”, llegó cuando la firma española buscó adaptar toda su gama a la...

Con 279 CV, se colocaba justo un escalón por debajo del 500E El Mercedes 400E se posicionaba justo un escalón por debajo del 500E, pero no por...

Sus 240 CV le hacían uno de los SEAT más potentes hasta ese momento El SEAT León Cupra de la segunda generación, presentó un enorme salto con...

Más potencia y menores consumos gracias a un motor totalmente nuevo El Ford Sierra 2.0i S DOHC, aparecido a finales de los 80, reemplazaba al...