Único modelo japonés en Europa con motor diésel atmosférico, aunque algo flojo de prestaciones El Mazda 323 sedán 2.0D era un coche muy poco...
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Un coche sin aspiraciones velocísticas, que se quedaba ligeramente por detrás del modelo al que reemplazaba El Renault Laguna RTI V6 era la máxima expresión del modelo a mediados de los 90, una variante que buscaba ofrecer prestaciones, pero en esta ocasión, sin emplear sobrealimentación, como sí se hacía en el modelo al que reemplazaba, el ... Sigue leyendo el artículo Coche del día: Renault Laguna RTI V6 escrito por Javi Martín en espíritu RACER ©
Único modelo japonés en Europa con motor diésel atmosférico, aunque algo flojo de prestaciones El Mazda 323 sedán 2.0D era un coche muy poco...
Inequívocamente británico en su diseño, escondía un corazón japonés El Rover 827 Sterling 2.7 V6 tenía mucho de Honda y poco de Rover, ¿o...
Prestaciones contenidas, pero consumos igual de contenido, con la ecología como premisa El Volkswagen Vento GTD no era un portento de prestaciones,...
Sus 150 CV le permitían unas buenas prestaciones para la época El Peugeot 605 SRTi se posicionaba en una interesante zona media de la gama del...
Sencillo, con un equipamiento mínimamente decente, pero bastante más caro que sus rivales directos El SEAT Toledo 1.6 Stella suponía el escalón...
Elegante, dinámico y con un diseño atrayente, lo tenía todo para triunfar El Lancia Delta 1.8 16v se posicionaba como el escalón medio en la...
Sus 82 CV no eran nada del otro mundo, pero el peso no llegaba a 900 kilos El Opel Cosa Sport, en realidad, tenía poco de sport. Era un coche...
El sedán más prestacional de producción nacional en su momento El SEAT 131 CLX 2000, ya perteneciente a la “serie Supermirafiori”, tenía una...
Sus 150 CV le hacía un coche bastante apetecible El BMW 320i Coupé de la generación e36, representó, en su momento, una de las opciones más...
Era el más caro del segmento, a pesar de que tenía una base más antigua y rentabilizada El Volkswagen Golf Cabrio 1.6 Highline era la única...