La boucle est maintenant bouclée. Volkswagen vient de présenter la nouvelle Golf R, la dernière version manquante pour que la gamme de sa compacte...
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Volkswagen vient de présenter le dernier chaînon manquant de la gamme de la Golf : la version R. Celle-ci est la plus puissante de la lignée et se décline en berline compacte traditionnelle, mais aussi en break, baptisé Variant. Les amateurs de la Volkswagen Golf ont désormais l'embarras du choix. La gamme est complète, la dernière version venant tout juste d'être présentée, en compacte et en break. La Golf R Variant reprend les caractéristiques visuelles du modèle le plus sage, en adoptant certains gimmicks spécifiques comme des boucliers retravaillés. À l'intérieur, le volant avec ses grandes palettes de changements de rapports et la sellerie lui sont exclusifs. Sous le capot, la compacte et le break reprennent la même motorisation. La Golf R Variant est donc animée par un 4 cylindres 2.0 turbo de 333 chevaux et 420 Nm de couple. La puissance est transmise aux 4 roues, toutefois il est possible de privilégier l'essieu arrière en cochant le pack R-Performance optionnel. La principale différence se situe finalement à l'arrière : le coffre est forcément plus grand sur la Variant, de quoi s'amuser sur la route des vacances avec enfants et bagages !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Les prix n'ont pas encore été communiqués pour le marché français. En Allemagne, la Volkswagen Golf R Variant s'affiche à partir de 55.065 euros. Les tarifs français devraient se situer dans les mêmes sphères, à ceci près que chez nous, il faudra ajouter le malus écologique de 60.000 euros...
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