Une quatrième génération comme une révolution. Adieu le W12, place à l'électrification de la Continental GT comme les autres modèles de la...
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Une quatrième génération comme une révolution. Adieu le W12, place à l'électrification de la Continental GT comme les autres modèles de la marque. Mais avec une constante chère à Bentley, conserver des gros moteurs d'exception ! Une débauche de puissance, ok c'est plutôt normal chez Bentley. Ce dont on avait moins l'habitude, c'est la batterie de 26 kWh placée sous le plancher et qui offre 80 kilomètres d'autonomie en mode 100% électrique. Alors, ça donne quoi ? Réponse avec un prototype essayé sur le circuit de Castelloli près de Barcelone. Écoutez bien ses performances : 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, 335 km/h de vitesse maximale. La nouvelle Continental GT Speed pourrait faire friser n'importe quelle moustache de Lord anglais. Et que dire de sa musicalité, sans aucun artifice et c'est assez rare pour le souligner. De quoi réveiller la campagne britannique, surtout en conduite très sportive L'élégance british que l'on retrouve bien évidemment dans l'habitacle… Quasiment inchangé. Exception faite de certains nouveaux motifs de cuirs mais avec toujours autant de luxe, de raffinement. Et désormais d'un peu de sobriété énergétique. On pourra donc pardonner facilement à Bentley son tarif astronomique, aux alentours de 300.000 euros. Rien qui ne devrait poser problème à la clientèle habituelle de la marque...
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