El motor era claramente viejo y poco potente El Opel Rekord 2.3D no era el diésel más prestacional del segmento, ni siquiera podía plantar cara a...
Vous n'êtes pas connecté
El único motor diésel disponible en España y se quedaba justo de prestaciones El Renault Safrane 2.1dt RN, era la única opción turbodiésel que se podía encontrar en la gama del modelo francés en España, en la década de los 90. No era un coche especialmente prestacional, de hecho, ya por entonces, ... Sigue leyendo el artículo Coche del día: Renault Safrane 2.1dt RN escrito por Javi Martín en espíritu RACER ©
El motor era claramente viejo y poco potente El Opel Rekord 2.3D no era el diésel más prestacional del segmento, ni siquiera podía plantar cara a...
Una de las variantes más populares por su aquilatado precio El Renault 19 GTS es, aunque pueda parecer lo contrario, una de las opciones más...
Una de las variantes más populares por su aquilatado precio El Renault 19 GTS es, aunque pueda parecer lo contrario, una de las opciones más...
V8 atmosférico, más de 300 CV, tracción total... El Audi S6 Plus apareció por primera vez entre mediados y finales de los 90, una versión que...
Con 279 CV, se colocaba justo un escalón por debajo del 500E El Mercedes 400E se posicionaba justo un escalón por debajo del 500E, pero no por...
Tenía un gran V8 atmosférico, pero la deportividad no era su objetivo El Mercedes CLK500 Cabrio, es uno de esos coches que representaban la...
Una de las versiones más lógicas e interesantes de la gama El BMW Z3 2.0 Roadster era una de las opciones más interesantes del biplaza alemán,...
Adaptado para usar la gasolina más barata El SEAT 124 1600 “90 octanos”, llegó cuando la firma española buscó adaptar toda su gama a la...
Prestaciones y buen comportamiento, a costa de capacidad de carga El BMW 328i Touring ponía de manifiesto que podían combinarse prestaciones,...
Sus 240 CV le hacían uno de los SEAT más potentes hasta ese momento El SEAT León Cupra de la segunda generación, presentó un enorme salto con...