L'attente a été interminable, mais c'est maintenant terminé ! Bugatti vient de présenter officiellement sa toute nouvelle hypercar, qui succède...
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Après des mois et des mois d'attente, Bugatti lève enfin le voile sur la remplaçante tant attendue de la Chiron ! Cette dernière tire donc officiellement sa révérence et passe le flambeau à la Tourbillon. Huit ans après son arrivée sur le marché, la Bugatti Chiron laisse sa place à la relève. Et cette relève, elle s'appelle Tourbillon ! En 2016, quand la Chiron avait été lancée, son design était bien différent de celui de la Veyron. Là, la transition se fait plus en douceur, avec des codes stylistiques déjà vus soit sur la Chiron, soit sur La Voiture Noire, soit sur la W16 Mistral. La face avant est plus large, avec une calandre plus massive, qui reprend tout de même le dessin en forme de fer à cheval. À l'arrière, la signature lumineuse relie les deux ailes. À l'intérieur, là encore, il y a beaucoup de changement ! À commencer par le sublime combiné d'instrumentation, évoquant l'horlogerie. La console centrale est toujours agencée de manière très verticale mais, pour la première fois, elle intègre un écran. Celui-ci est parfaitement dissimulé et peut s'extraire de la planche de bord à la demande du conducteur.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La pièce maîtresse de cette nouvelle Bugatti Tourbillon se cache bien sûr sous le capot arrière. Le W16 s'en est allé, mais le nouveau bloc compte tout autant de cylindres. Il s'agit d'un V16 8.3 atmosphérique, associé à 3 moteurs électriques. L'ensemble fournit la bagatelle de 1.800 chevaux, dont 1.000 rien que pour la partie thermique. Détail intéressant, cette nouvelle Tourbillon revendique une autonomie de 60 kilomètres en 100% électrique ! Bugatti annonce que seuls 250 exemplaires seront produits, soit moitié moins que pour la Chiron. Côté tarifs, il faudra compter 3,8 millions d'euros. Bien entendu, chaque élément de personnalisation choisi entraînera une rallonge...
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